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XC60とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  パジェロ
VS
33.9万円802万円
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中古車相場 54万円536.8万円
パジェロの相場表を見る
548 中古車掲載台数 262
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 360°ビュー

    本体価格
    456.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR ディーゼル 純正ナビ 360カメ レ

    本体価格
    315.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車

    本体価格
    567.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023/デモカーアップ/サンルーフ/エアサス

    本体価格
    689万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD インテリセーフ ナビ サンルーフ Aサス

    本体価格
    505万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルモデル サンルーフ 屋内保管

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 2022年モデル B&W サンルーフ エアサス

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック /クルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    525万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車・Google搭載

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD OPブラックレザー OPサンルーフ リフトUP

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ETC

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD SDナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

関東
202
431.6万円
関西
85
452万円
東海
134
433.6万円
北海道
18
403.4万円
九州
31
381.3万円
東北
22
521.4万円
北陸・甲信越
36
491.3万円
中国
10
474万円
四国
10
470.1万円
地域別台数
関東
87
148.7万円
関西
15
144.1万円
東海
47
198.8万円
北海道
37
157.8万円
九州
15
189.1万円
東北
15
182.9万円
北陸・甲信越
14
162.9万円
中国
14
180.4万円
四国
18
173.4万円

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XC60とパジェロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  パジェロ
599万円1039万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1968 排気量(cc) 2972~3827
190~333 最高出力(馬力) 170~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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