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ハイゼットデッキバンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとランサーカーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ランサーカーゴ
VS
18万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 19万円78万円
ランサーカーゴの相場表を見る
252 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    127.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 禁煙地デジナビETCバックカメラLEDライト

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD マニュアル

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キーレスETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 禁煙車

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII Aストップ/LEDライト/CD/ETC/走行38800Km

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD スマートアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オーディオレス衝突軽減マットバイザー

    本体価格
    159万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

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    49万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス 電格ミラー リースアップ車

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 衝突軽減/車線逸脱/社外ナビ/Bluetooth対応

    本体価格
    66.5万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M PW ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス AC100V ABS

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 2019年式・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M メモリーナビ Bluetooth ワンセグ CD

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 G ETC 前席PW キーレス ラジオ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC 電格ミラー

    本体価格
    59.3万円

関東
64
118.7万円
関西
35
101.5万円
東海
40
90.2万円
北海道
12
110.4万円
九州
35
85.1万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
21
101.7万円
中国
16
85万円
四国
13
115.7万円
地域別台数
関東
6
52.5万円
関西
4
42万円
東海
5
39.6万円
北海道
3
57.3万円
九州
7
39.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
8
42.5万円
四国
2
37.8万円

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ハイゼットデッキバンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ランサーカーゴ
132万円170.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
46~53 最高出力(馬力) 90~124
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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