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コペンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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コペンとランサーカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   三菱  ランサーカーゴ
VS
139.9万円259.9万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15.8万円78万円
ランサーカーゴの相場表を見る
54 中古車掲載台数 36
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ HKSマフラー

    本体価格
    222万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ GRレカロシート ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー ETC 記録簿

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行10476Km ワンオーナーナビTV Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/VOLKアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16アルミ レカロシート 純正SDナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ アルミ/OPスポーツマフラー/走行4500Km)

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ 柿本マフラー TRDダンパー

    本体価格
    247万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ETC ドラレコ AD

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M AC100V電源 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    31.1万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    43万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 車検/キーレス/ETC/PW/AC/100V電源/ラジオ

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S AM/FMラジオ/キーレスエントリー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ETC/スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    68万円

関東
22
216.6万円
関西
8
227.9万円
東海
11
218.8万円
北海道
0
---
九州
3
221.1万円
東北
3
229.9万円
北陸・甲信越
4
220.9万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円
地域別台数
関東
7
50.5万円
関西
3
39.1万円
東海
6
41万円
北海道
3
61.3万円
九州
6
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
7
41.9万円
四国
2
39.6万円

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コペンとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   三菱  ランサーカーゴ
238万円243.7万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1240~1797
64 最高出力(馬力) 90~124
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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