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ジムニーとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRVRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  RVR
VS
11.8万円398万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
5237 中古車掲載台数 108
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD カスタム車両リビルトエンジンリフトアップ

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 展示車 純正16インチアルミ 4WD ターボ

    本体価格
    218.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD アルミ キーレスエントリー フロントフォグ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外グリル

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ TV BT 前後ドラレコETC 特別仕様 禁煙

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 社外ナビ 純正AW夏タイヤ積込み

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 415コブラD2AW柿本2本出しマフラー

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 地デジTVナビ・Bカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 衝突軽減 アイドリングストップ 7型ナビ

    本体価格
    177.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 社外フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    129.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 雹害 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD 特別仕様車 4WD 社外ナビ&TV e-アシスト

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD サンルーフ カーナビTV スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD クルーズコントロール ETC HIDヘッド

    本体価格
    84万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD CD 前後ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ/ETC/TV

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    121万円

関東
1127
130.9万円
関西
654
164.7万円
東海
743
148.8万円
北海道
652
117.8万円
九州
761
138.5万円
東北
439
134.6万円
北陸・甲信越
358
134.4万円
中国
308
164.5万円
四国
195
134.5万円
地域別台数
関東
23
138.2万円
関西
6
173.4万円
東海
24
160.8万円
北海道
10
144.1万円
九州
16
152万円
東北
14
135.2万円
北陸・甲信越
9
112.3万円
中国
3
85.6万円
四国
3
78万円

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ジムニーとRVRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  RVR
145.8万円200.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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