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Gクラスとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  レグナム
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
570 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー  ワイトレ 低ダストパッド

    本体価格
    1020万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブD

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG22インチホイール

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR茶革 ディストロBSM ナビTV 18AW

    本体価格
    544.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG. 22AW マフラー

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤黒コンビダイヤステッチ革シート

    本体価格
    2138万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナッパレザーシート ラグジュアリーP

    本体価格
    1885万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD カーボンボディキット&24AW 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG 茶革 SR

    本体価格
    930.4万円

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    155万円

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    本体価格
    132.9万円

関東
227
1430.3万円
関西
121
1437.5万円
東海
115
1356.7万円
北海道
20
1397.4万円
九州
27
1529.3万円
東北
12
971万円
北陸・甲信越
21
1361万円
中国
17
1418.6万円
四国
10
1185.5万円
地域別台数
関東
4
81.7万円
関西
1
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
305万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  レグナム
1080万円1803.2万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
2924~3982 排気量(cc) 1834~2498
245~422 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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