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デリカD:5とクーガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォード  クーガ
VS
19.8万円715.9万円
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中古車相場 65.7万円119.8万円
クーガの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD マルアラ・シートヒーター・純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビTV&Bカメラ.フリップDモニタ.禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベージュ内装 Rスポイラー マッドフラップ

    本体価格
    342.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    355万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD SDナビ 両側パワスラ HIDヘッド ETC 禁煙車

    本体価格
    165.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WDフルセグナビバックカメラ両側電動D

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 1オーナ 両Pスラ 外HDD地デジ 後席モニ

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニターETCフルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型BIGX両パワ全方位カメラPゲート

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 17AW タイヤ マルチカメラ

    本体価格
    118万円

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  • フォード クーガ トレンド 4WD ワンオーナー車/4WD/HIDライト/ETC

    本体価格
    80.9万円

  • フォード クーガ トレンド 4WD 社外ナビ/テレビ/バックモニタ/純正アルミ

    本体価格
    65.7万円

関東
626
240.9万円
関西
364
303.6万円
東海
260
272.3万円
北海道
240
248.3万円
九州
196
213.9万円
東北
193
279.6万円
北陸・甲信越
122
288.7万円
中国
59
276.7万円
四国
38
246.7万円
地域別台数
関東
3
117.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
65.7万円
北陸・甲信越
1
80.9万円
中国
1
119.8万円
四国
0
---

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デリカD:5とクーガのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  クーガ
221.3万円465.6万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1998~2359 排気量(cc) 1497~1998
145~170 最高出力(馬力) 182~242
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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