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デリカD:5とディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
21万円715.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 175万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
2203 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    233.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新型現行モデル 新車

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側PSD フルセグ Bカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    507.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ 両側パワスラ ETCクルコン

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 本州仕入

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 全方位M

    本体価格
    453.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ロックフォード 左右パワスラ FSRカメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア ディーゼル車

    本体価格
    248万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD レンタカーアップ/MKW16インチAW/8人乗り

    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    368万円

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    398万円

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    175万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD パノラミックガラスルーフ HID 純正ナビ

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 1オーナー  サンルーフ 2011yモデル

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    308万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

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    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

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    368万円

関東
658
246.4万円
関西
383
296.9万円
東海
290
284.2万円
北海道
243
242.7万円
九州
207
219.9万円
東北
201
272.7万円
北陸・甲信越
114
278.6万円
中国
67
274万円
四国
40
229.6万円
地域別台数
関東
7
313.1万円
関西
4
390.5万円
東海
2
306.9万円
北海道
1
382.4万円
九州
1
224.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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デリカD:5とディスカバリー4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ランドローバー  ディスカバリー4
221.3万円465.6万円 新車時価格 674万円796万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1998~2359 排気量(cc) 4999
145~170 最高出力(馬力) 375
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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