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Eペイスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   三菱  ギャランフォルティス
VS
178万円616.5万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
139 中古車掲載台数 31
  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P200 4WD サンルーフ 電動リアゲート レザーシート

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズ BSM パワーゲート

    本体価格
    264.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正18AW シートヒーター

    本体価格
    292.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC ナビ360°HUD 衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    280.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    271.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD チェッカーフラッグED マトリクスLED  SR

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 19AW ACC

    本体価格
    278万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 純正ナビレザーシートパワーバックエマブレ

    本体価格
    244.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ハクバシルバーM ClearSight 3Dビュー 19AW

    本体価格
    400万円

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    本体価格
    76万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ・TV・BT・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    19.8万円

関東
60
365.5万円
関西
22
345.8万円
東海
26
307.2万円
北海道
1
320万円
九州
12
334.1万円
東北
8
403.7万円
北陸・甲信越
5
324.1万円
中国
1
445万円
四国
4
323.5万円
地域別台数
関東
7
52万円
関西
5
113.5万円
東海
5
113.9万円
北海道
7
71.4万円
九州
2
122万円
東北
3
75.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eペイスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   三菱  ギャランフォルティス
443万円854.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1498~1999 排気量(cc) 1798~1998
180~300 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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