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ピクシスジョイとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  ギャランフォルティス
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 19.8万円245万円
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143 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ワンオーナー・ドラレコ・スマートキー・

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ LEDライト ハーフレザーシート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD メモリーナビTV/バックカメラ/スマアシ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD PUSHスタート 純正ナビ Bモニター LED

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X 純正ナビ Bカメラ BT ETC アイスト

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII ETC スマートアシスト ベンチシート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 

    本体価格
    89.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD バックカメラ 中古スタッドレス

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    49万円

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    本体価格
    219万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

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    19.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD ナビゲーション ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

関東
35
97.6万円
関西
19
101.8万円
東海
18
90.2万円
北海道
7
110万円
九州
23
98.6万円
東北
9
117.6万円
北陸・甲信越
19
112万円
中国
7
83.7万円
四国
6
114.7万円
地域別台数
関東
8
50万円
関西
6
118.2万円
東海
6
122.6万円
北海道
4
67.2万円
九州
2
122万円
東北
4
69.2万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
2
83万円
四国
0
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ピクシスジョイとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  ギャランフォルティス
122万円180.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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