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ノートとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ノートとデリカD:2の中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:2
VS
4.8万円309万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.7万円228万円
デリカD:2の相場表を見る
7133 中古車掲載台数 525
  • 日産 ノート 1.2 X /前後ドラレコ/スマートルームミラー

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビTV Bカメラ 純正AW ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 X X ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 全方位 フルセグナビTV Dレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリキー 純正ナビ 全周囲カメラ ド

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 修復歴無し

    本体価格
    107.5万円

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  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMZ ナビパッケージ OP5年保証 

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX イーアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/走行27882KM

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ 両パワスラ Aストップ ステリモ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV SDナビ Bカメラ 両パワ シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ 片側パワスラ ETC AM FM 禁煙車

    本体価格
    49.5万円

関東
2129
108.9万円
関西
980
111.5万円
東海
922
115.3万円
北海道
330
115.6万円
九州
968
109.6万円
東北
677
107.9万円
北陸・甲信越
545
104.1万円
中国
393
101.8万円
四国
189
108.7万円
地域別台数
関東
149
77.5万円
関西
81
78.7万円
東海
61
84.5万円
北海道
43
79.5万円
九州
64
70.3万円
東北
44
81.2万円
北陸・甲信越
38
89.2万円
中国
35
101.2万円
四国
10
76.6万円

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デリカD:2の中古車を探す

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ノートとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカD:2
203万円298.7万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1198 排気量(cc) 1242
82 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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