| 三菱 アウトランダーPHEV | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
56.7万円～656.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
16.8万円～89.9万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 353台 | 中古車掲載台数 | 179台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アウトランダーPHEVとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| 三菱 アウトランダーPHEV | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
アウトランダーPHEVとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
アウトランダーPHEVとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
アウトランダーPHEVとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は353台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は179台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
