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eKスペースとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  AZ-オフロード
VS
14.3万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 93
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ ナビBluetooth 両側パワースライド

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 修復歴なし 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置

    本体価格
    101.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 左側電動スライドドア

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G KENWOODナビ・バックカメラ・ETC・パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T キーフリー/純正ワイドナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T タ-ボ 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    37.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    53.7万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    42万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV ETC 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    44万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス/ルーフレール

    本体価格
    53.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ・社外ナビ/バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ ルーフレール 車検整備付

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リビルドオートマミッション

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    26万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル リフトアップ Weds16AW

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ABS ナビ

    本体価格
    69.8万円

関東
248
96.8万円
関西
115
81.5万円
東海
192
101.8万円
北海道
58
85.2万円
九州
151
82.3万円
東北
124
97.7万円
北陸・甲信越
82
90.1万円
中国
98
91.2万円
四国
25
76万円
地域別台数
関東
16
54.7万円
関西
7
42.1万円
東海
12
54.3万円
北海道
15
68.4万円
九州
15
50.9万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
8
79.7万円
中国
6
41.9万円
四国
2
30万円

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eKスペースとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  AZ-オフロード
139.9万円181.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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