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eKスペースとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとEクラスオールテレインの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 275万円990万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 40
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ナビ付き

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突被害軽減装置 オートエアコン

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト メモリーナビ/バックカメラ/

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 1年保証付 ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 左側パワースライドドア

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 両側電動 全方位カメラ ETC 一年保証

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 黒革 レーダーセーフティ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD エクスクルージブP パワーシート無し

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    783万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 茶革 スライディングルーフ ブルメスター

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    869.2万円

関東
239
95.3万円
関西
131
88.5万円
東海
202
108.7万円
北海道
69
92.1万円
九州
144
85.6万円
東北
132
98万円
北陸・甲信越
88
95.8万円
中国
95
93.4万円
四国
34
76.8万円
地域別台数
関東
26
585.4万円
関西
2
285万円
東海
2
393万円
北海道
1
388万円
九州
4
383.8万円
東北
2
538万円
北陸・甲信越
2
805.5万円
中国
1
698万円
四国
0
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三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
139.9万円181.2万円 新車時価格 1098万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
659 排気量(cc) 1992
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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