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eKスペースとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとブルーバードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ブルーバード
VS
1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 41
  • 三菱 eKスペース 660 E ナビETC両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD ナビ 全周囲カメラ エンスタ 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スタイルエディション 4WD エンスタ 全方位 両側パワスラ 夏タイヤ

    本体価格
    106.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 

    本体価格
    96万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ フルセグTV BT Bカメラ DISC

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース E e-アシスト  本土中古車 キーレス 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト /W電動ドア/禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ハイブリッド・左パワスラ・届出済未使用車

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 前期CA18DETフルメンテ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

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  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1600SSS ダットサン P510 4ドア 5速 L16型エンジン FR ETC

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  • 日産 ブルーバード ダットサン 1600SSS 4速マニュアル KP510 ソレックスキャブ 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバード 1600DX 全塗装

    本体価格
    260.8万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード クーペ 1600SSS L16 5速MT ミクニキャブ フルレストア 純正ハミングテール

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS 車高調 仕上済車両

    本体価格
    268万円

関東
238
95.2万円
関西
132
89.2万円
東海
204
108.1万円
北海道
68
90.4万円
九州
147
85.9万円
東北
132
98万円
北陸・甲信越
89
95.4万円
中国
93
92.8万円
四国
34
76.3万円
地域別台数
関東
11
276.9万円
関西
7
281.2万円
東海
8
403.8万円
北海道
1
---
九州
6
275.2万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
157.3万円

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eKスペースとブルーバードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ブルーバード
139.9万円181.2万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
659 排気量(cc) 1769~1998
52~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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