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ディフェンダーと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 1470万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
362 中古車掲載台数 13
  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 7人乗り サンルーフ エアサス

    本体価格
    870.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    755万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス ブラックパック サンルーフ 禁煙

    本体価格
    1158万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 走行5700キロ/純正ナビ/ドラレコ/ステップ

    本体価格
    1210万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1099.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 22インチAW ACCパノラマSR MERIDIAN 黒革

    本体価格
    1025.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    938.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 150台限定車 本国仕様ブルーキャリパー

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 2.0P S 300PS 当店デモカーUP

    本体価格
    669.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XS 2.2TDCi 新車並行 ナビ ETC

    本体価格
    1218万円

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    応談

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    1900万円

関東
123
1007.8万円
関西
60
1003万円
東海
90
1004.1万円
北海道
12
931.2万円
九州
26
982.5万円
東北
15
1016.5万円
北陸・甲信越
8
1004.1万円
中国
22
1012.1万円
四国
6
938.7万円
地域別台数
関東
8
1700.7万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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ディフェンダーと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マクラーレン  650Sスパイダー
489万円1749.6万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1995~4999 排気量(cc) 3799
300~525 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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