マクラーレン 600LTスパイダー | トヨタ カローラFX | |
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VS | ||
2700万円~3100万円
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中古車相場 |
132万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マクラーレン 600LTスパイダー | トヨタ カローラFX | |
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3226.8万円~3290万円 | 新車時価格 | 135.6万円~206.8万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4604×2045×1196 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1685×1375 他 |
3799 | 排気量(cc) | 1587 |
600 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1) |
解説 |
欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
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現在カーセンサーでは600LTスパイダーの中古車は3台、カローラFXの中古車は1台掲載しています。
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