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GLSとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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GLSとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  M6 グランクーペ
VS
2160万円4595万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 398万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
67 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ツートーンカラー ナッパレザーシート

    本体価格
    2730万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザー:クリスタルホワイト

    本体価格
    2288万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OPツートンペイント/マイバッハ専用23AW

    本体価格
    2670万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ツートンラッピング シャンパングラス付

    本体価格
    2780万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザークリスタルホワイト

    本体価格
    2548万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD クリスタルホワイト/ツートンラッピング

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG

    本体価格
    2680万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー 有償色 黒革 リアエンタメ MBUX

    本体価格
    2358万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2634万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD マフォガニーブラウン&マキアートベージュ

    本体価格
    2632万円

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    498万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

    本体価格
    398万円

関東
26
2650.5万円
関西
18
2935.8万円
東海
16
2610.2万円
北海道
2
2780万円
九州
3
2747.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2393万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
453.5万円
関西
3
561.3万円
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
406万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLSとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  M6 グランクーペ
2729万円3570万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
3982 排気量(cc) 4394
557 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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