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ミニクロスオーバーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
75円609.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 397
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期モデル 1オーナ 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    367万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 試乗車アップルカープレイ前席シートヒータ

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 車検R6年10月 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D BT接続/前後ドラレコ/純正ナビ/LED/ACC

    本体価格
    216.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD ルーフキャリア ベッドキット

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    335.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD MINI1年保証 タッチナビ ハーマンカードン

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックデザインPKG ALL4EXT 禁煙車

    本体価格
    142万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 4WD 車検令和6年12月

    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G プッシュスタート/キーレス/CD/ラジオ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス・アイドリングストップ・ABS

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDプ電格ミラーキーレスエコアイドル

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビ キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ドラレコ キーレス

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 走行4000キロ 修復歴無し LA300A

    本体価格
    43万円

関東
366
218.6万円
関西
223
223.7万円
東海
190
204.7万円
北海道
71
191.1万円
九州
85
191.5万円
東北
60
203.6万円
北陸・甲信越
58
164.1万円
中国
56
226万円
四国
35
196.3万円
地域別台数
関東
98
57.2万円
関西
44
61.3万円
東海
42
56万円
北海道
50
62.5万円
九州
65
49.4万円
東北
34
48万円
北陸・甲信越
33
60.5万円
中国
12
52.7万円
四国
19
52.9万円

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ミニクロスオーバーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
335万円647万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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