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CLAシューティングブレークとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとミニロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ミニ  ミニロードスター
VS
90万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 128万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
348 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    430.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 オレンジアート エディション 特別仕様車 純正ナビTV 専用ハーフ革シート

    本体価格
    188.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD サンルーフ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    231.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ACC 半革 ナビTV 衝突軽減B BSMシートH LED

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 弊社社用車・レーダーセーフティーP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ハーフレザー ナビ/TV Bカメラ 電動Rドア

    本体価格
    128.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ 純正ナビTV アンビエント

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスポーツPKG ガラスルーフ ハーフレザー

    本体価格
    167.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD 二年保証 レザーEXP 1オーナー

    本体価格
    364.9万円

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    185万円

関東
141
284.4万円
関西
62
275.7万円
東海
53
262.7万円
北海道
12
239.1万円
九州
26
252.3万円
東北
19
246.5万円
北陸・甲信越
15
271.5万円
中国
15
271万円
四国
5
342.6万円
地域別台数
関東
3
153.4万円
関西
6
258.2万円
東海
5
196.4万円
北海道
0
---
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとミニロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ミニ  ミニロードスター
457万円666万円 新車時価格 334万円481万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1331~1991 排気量(cc) 1598
136~224 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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