| ミニ ミニロードスター | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～398万円
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中古車相場 |
73万円～239万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニロードスター | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 334万円～481万円 | 新車時価格 | 267.1万円～323.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1998 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 170～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～11.6km/L |
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ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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現在カーセンサーではミニロードスターの中古車は15台、セリカコンバーチブルの中古車は5台掲載しています。
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