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ミディアムクラスとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスとグランカブリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マセラティ  グランカブリオ
VS
80万円1200万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
61 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル ハーネス交換記録有

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 400E E500仕様 M119 Eng換装 黒革 19inchAW

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E W124 左H 走行4.2万キロ 屋内保管

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 左ハンドル オリジナル塗装 ウッドパネル

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E シートヒーター 革シート  ブルーブラック

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E フロントF50キャリパー リア966キャリパー

    本体価格
    960万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ 4.7 バックカメラ・革シート

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ MC スペシャルペイント 青幌 左H 外装カーボン

    本体価格
    1498万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証2年付 ネリッシモカーボンPKG

    本体価格
    1753.8万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車/右H/パナソニックナビ/白革/20AW

    本体価格
    1058万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ MCスポーツラインカーボントリム

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    750万円

関東
27
352.8万円
関西
14
265.6万円
東海
6
342万円
北海道
3
318万円
九州
7
369.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
299.9万円
中国
2
261.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
15
955.9万円
関西
6
1118万円
東海
10
1096.2万円
北海道
0
---
九州
1
998万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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ミディアムクラスとグランカブリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   マセラティ  グランカブリオ
580万円1550万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2198~4973 排気量(cc) 4691
135~330 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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