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レヴァンテとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   AMG  Mクラス
VS
350万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
227 中古車掲載台数 6
  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 黒レザー・21インチ・サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD ワンオーナー サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    1018万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD バルブ付きパワークラフトマフラー

    本体価格
    528万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証2年 サンルーフ ゼニアインテリア

    本体価格
    1303.9万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 

    本体価格
    456万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 黒革 4ゾーンA/C B&Wサウンド パノラマSR

    本体価格
    1159万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    969万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ペッレ イントレッチァータ 4WD 限定車・ゼニアインテリア

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ネリッシモPKG パノラマSR 赤革 LED 21AW

    本体価格
    619.7万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD D車 パノラマサンルーフ harman/kardon

    本体価格
    1070万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー/記録簿/全方位モニター

    本体価格
    350万円

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    338万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 過去車検・点検ベンツディーラー実施

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    348万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    169万円

関東
80
897.4万円
関西
36
828.3万円
東海
57
880.7万円
北海道
12
774.6万円
九州
15
726.9万円
東北
13
1052.8万円
北陸・甲信越
1
1157万円
中国
10
934.2万円
四国
3
808.3万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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レヴァンテとMクラスのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   AMG  Mクラス
976.9万円2400万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1995~3798 排気量(cc) 5461
275~590 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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