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ルークスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMC20の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
VS
49円258万円
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中古車相場 2280万円3692.1万円
MC20の相場表を見る
3912 中古車掲載台数 43
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 保証OK 車検R8.1 ナビ パワスラ スマキー

    本体価格
    1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ TV 全方位カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙1オーナー 衝突軽減 全方位9型ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    187.3万円

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  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 広報車両 フロントリフター

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    本体価格
    2498万円

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    3576.7万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2770万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンPKG/ブラックルーフ

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

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    2820万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2500万円

関東
1011
119.1万円
関西
596
127.4万円
東海
622
138.1万円
北海道
122
122.7万円
九州
692
117.9万円
東北
261
119.8万円
北陸・甲信越
223
117.7万円
中国
247
124.4万円
四国
138
116.7万円
地域別台数
関東
12
2776.9万円
関西
14
2586.7万円
東海
12
3089.4万円
北海道
1
---
九州
1
2680万円
東北
1
3692.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2820万円
四国
1
3000万円

ルークスの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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ルークスとMC20のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
141.6万円245.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
659 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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