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エミーラとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   光岡自動車  ヒミコ
VS
---
エミーラの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
20 中古車掲載台数 7
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 6MT 1オーナー

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 First Edition Shadow Grey 

    本体価格
    1498万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション デモカーアップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション AT デモカーUP

    本体価格
    1570万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック スポツレシオ6速MT

    本体価格
    1550万円

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION フルブラックパック イエローキャリパー

    本体価格
    1428万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition V6 First Edition

    本体価格
    1466.3万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション V6 6MT スポーツサス+グッドイヤー

    本体価格
    1498万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1372.3万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション レッドレザー KEFサウンド ワンオーナー

    本体価格
    1520万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    310万円

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    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 電動オープン ナビ バックモニター

    本体価格
    461万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

    本体価格
    598万円

関東
9
1483.4万円
関西
2
1545万円
東海
5
1544.3万円
北海道
0
---
九州
2
1421.2万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
1
1460万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
342万円
関西
0
---
東海
2
539.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
1
598万円

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エミーラとヒミコのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   光岡自動車  ヒミコ
1353万円1486.1万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4413×1895×1226 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1991~3456 排気量(cc) 1496
365~405 最高出力(馬力) 131~132
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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