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オデッセイとモコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  モコ
VS
8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1000円105.6万円
モコの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 2231
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正インタ-ナビホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙 ギャザスナビ Rカメラ Bluetooth

    本体価格
    276.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビFSBカメTVUSBスマ-トキ-HIDTチェ-ンETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 電動スライド 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ワンオーナー車・純正HDDナビ・Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチ純正ナビ・リヤカメラ・ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正インターナビ TV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    116.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ フルセグ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ パワーテールゲート

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD スマ-トキ- CD ABS 社外アルミ

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 X ワンセグナビCD

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 モコ 660 S 

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    38.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ・地デジ・禁煙・検2付

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ/レベライザー/純正アルミ

    本体価格
    48.7万円

  • 日産 モコ 660 X 全国1年保証付 メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 モコ 660 S Bluetooth フルセグTV キーレス DVD

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙 ドラレコ 室内除菌クリーニング

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ E  スマートキー 

    本体価格
    39万円

関東
916
192万円
関西
304
183.5万円
東海
297
183.6万円
北海道
117
158.6万円
九州
240
195.8万円
東北
151
156.1万円
北陸・甲信越
101
161.3万円
中国
103
195万円
四国
46
185.7万円
地域別台数
関東
448
31.7万円
関西
267
30万円
東海
305
32.6万円
北海道
143
37.8万円
九州
422
35.5万円
東北
204
39.7万円
北陸・甲信越
162
37万円
中国
183
32.2万円
四国
97
33.1万円

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オデッセイとモコのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  モコ
249万円516.5万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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