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NV100クリッパーリオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  プレジデント
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 42.8万円348万円
プレジデントの相場表を見る
552 中古車掲載台数 63
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙 リア修復 フルセグナビ BTA 両側電動

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ターボ 4WD 修復歴無 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD バックモニター/ETC/ドラレコ/バックソナー

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ 両側パワードア 記録簿

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/両側電動

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー ナビ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV 前後ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド/キーフリー

    本体価格
    125万円

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    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント ソブリン ベンチシート コラムシフト

    本体価格
    338万円

関東
155
125.5万円
関西
103
122.5万円
東海
82
144.9万円
北海道
25
140.7万円
九州
77
119.8万円
東北
36
134.2万円
北陸・甲信越
31
137.7万円
中国
27
150.2万円
四国
16
142.7万円
地域別台数
関東
22
133.4万円
関西
5
144.6万円
東海
9
109.4万円
北海道
2
118万円
九州
6
127.8万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
11
142.5万円

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NV100クリッパーリオとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  プレジデント
160.6万円199.7万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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