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ブルーバードシルフィとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードシルフィ   マツダ  プロシードマービー
VS
8万円62.6万円
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中古車相場 99万円196万円
プロシードマービーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 7
  • 日産 ブルーバードシルフィ 18Vi-4 電格ミラー・オートライト 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G ワンオーナー車 パワーシート HIDライト

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M /メモリナビ/フルセグTV/スマキー/後期型

    本体価格
    42万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 純正ナビTV バック・サイドカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15S ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S キーレス オートライト 純正CDデッキ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    127万円

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    196万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 走行62500KmグリルガードフォグRレール7人

    本体価格
    178万円

関東
22
29.4万円
関西
7
38.8万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
48万円
九州
3
35万円
東北
1
25.3万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
20.4万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
172万円
東海
2
113万円
北海道
1
145万円
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードシルフィとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   マツダ  プロシードマービー
178.5万円241.5万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1498~1997 排気量(cc) 2494~2605
109~133 最高出力(馬力) 120~125
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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