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フーガとRVRを比較! - みんなの比較車種

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フーガとRVRの中古車情報を比較する

日産  フーガ   三菱  RVR
VS
14.6万円434.5万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
349 中古車掲載台数 113
  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ 電動パワーシート AVM

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT R4登録1オーナー純正ナビ360°カメラ地デジ

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 関東仕入 Bluetooth フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS クール エクスクルーシブ SR白革純正ナビ地デジ全周囲柿本マフラー

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 22AW 純正ナビ S&Bカメラ ETC LEDフォグ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期 1オーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.2万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ

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    143万円

  • 三菱 RVR 1.8 M ナビ カロッツェリア・ウーハー 社外アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G フルセグ バックカメラ ETC 禁煙 1オーナー

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 後期型/ワンオーナー/サンルーフ/LEDライト

    本体価格
    219.1万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ/ETC/TV

    本体価格
    216.9万円

関東
115
99.6万円
関西
48
90.3万円
東海
56
97.4万円
北海道
23
101.4万円
九州
51
85.1万円
東北
11
84.4万円
北陸・甲信越
28
131.1万円
中国
10
109.7万円
四国
7
71.6万円
地域別台数
関東
18
146.7万円
関西
8
163.8万円
東海
18
140.5万円
北海道
32
209.9万円
九州
15
173.2万円
東北
11
157.4万円
北陸・甲信越
5
134万円
中国
3
114万円
四国
3
78万円

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フーガとRVRのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   三菱  RVR
399万円626.3万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2495~3696 排気量(cc) 1798
225~333 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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