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ティアナとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   フォード  サンダーバード
VS
15.9万円184.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 158万円198万円
サンダーバードの相場表を見る
333 中古車掲載台数 7
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スタイリッシュガラスルーフ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL Nissan connectナビ  アラウンドビューM

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ・TV・全周囲カメラ・ETC・オットマン

    本体価格
    67万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正メモリーナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 元ホンモノ覆面パトカー/アンテナ/メタコン

    本体価格
    113万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ドラレコ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    78万円

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    応談

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  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
129
81.3万円
関西
44
75.5万円
東海
38
76.3万円
北海道
16
64.7万円
九州
35
71万円
東北
22
68.8万円
北陸・甲信越
17
87.5万円
中国
26
77.3万円
四国
6
79.9万円
地域別台数
関東
6
411万円
関西
0
---
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フォード  サンダーバード
243万円357.8万円 新車時価格 453万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
2488 排気量(cc) 3787~4942
173 最高出力(馬力) 140~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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