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ステージアと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ステージアと500eオープンの中古車情報を比較する

日産  ステージア   フィアット  500eオープン
VS
19.8万円850万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 329万円458万円
500eオープンの相場表を見る
79 中古車掲載台数 21
  • 日産 ステージア 25t RS V RB25ターボFR5速公認LSDドリフト仕様

    本体価格
    179万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 最終型 フルノーマル ターボエンジン

    本体価格
    229万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー買取車/TEIN製車高調/車検整備付き

    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD 社外ナビインテリジェントキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS /ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS /ナビTV/バックカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ターボ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX /1オーナー/禁煙車/キーレス/ETC/記録簿

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社デモカー

    本体価格
    362万円

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    本体価格
    445.5万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 ドラレコ・ETC付

    本体価格
    389万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    377.7万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 電気自動車 ナビ ETC

    本体価格
    358.5万円

  • フィアット 500eオープン DEMOカー 

    本体価格
    339万円

  • フィアット 500eオープン Open 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 純正マット

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    405万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車フロアマットETCドラレコ

    本体価格
    358万円

関東
27
192万円
関西
11
183.2万円
東海
9
96.2万円
北海道
7
73.6万円
九州
7
170.6万円
東北
2
98.7万円
北陸・甲信越
4
237.3万円
中国
4
140.7万円
四国
8
71.7万円
地域別台数
関東
3
362万円
関西
3
376万円
東海
5
358.6万円
北海道
2
408万円
九州
1
374.6万円
東北
2
371万円
北陸・甲信越
1
445.5万円
中国
4
406.7万円
四国
0
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ステージアと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   フィアット  500eオープン
273万円409.5万円 新車時価格 495万円570万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2495~3498 排気量(cc) ---
215~280 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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