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SX4 S-CROSSとサファリを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとサファリの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   日産  サファリ
VS
65.8万円218万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
40 中古車掲載台数 22
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    103.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 後期 純ナビフルセグ ETC バッグカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED

    本体価格
    218万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ETC フルセグ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ケンウッドナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ

    本体価格
    95万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外SDナビ/バックカメラ/ETC/前方ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ABS ESC エアコン  PS  PW

    本体価格
    85.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録 社外ナビTV ETC

    本体価格
    219.8万円

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    189.8万円

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    241万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 

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  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 16インチAW+マッドタイヤ ETC 背面タイヤ

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  • 日産 サファリ ディーゼル4WD5速マニュアル5ドア 1ナンバー構造変更済 ナビ バックカメラ

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  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD 日産サファリ!Y60!ロールーフ!AD!

    本体価格
    229万円

関東
6
141万円
関西
3
161.1万円
東海
1
160万円
北海道
13
156万円
九州
7
132万円
東北
5
159.5万円
北陸・甲信越
3
91.9万円
中国
2
156.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
216.6万円
関西
2
120.5万円
東海
4
210.7万円
北海道
1
241万円
九州
2
264.5万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
1
189.8万円
四国
0
---

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サファリの中古車を探す

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SX4 S-CROSSとサファリのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   日産  サファリ
204.1万円240万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1586 排気量(cc) 2825~4758
117 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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