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サクシードとサファリを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   日産  サファリ
VS
34.9万円175万円
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中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
38 中古車掲載台数 24
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 3インチリフトアップキット ペイント

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 純正ナビ/ETC/新品ルーフキャリア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX SDナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド ローダウン 純正エアロ フルセグ ナビ DVD

    本体価格
    72万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX パワステ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 全塗装 ルーフキャリア ウッドパネル

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド キーレス 社外アルミ ETC 100V電源

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベージュ全塗装済 革調シートカバー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD リフトアップ・ナビ・Bカメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード UL -x 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    243万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 無事故 ハイルーフ ノーマル 社外AW

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録 IPFフォグ バグガード

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼルターボ 4WD /46200キロ/ウインチ

    本体価格
    269万円

  • 日産 サファリ 4.5 RX 4WD ナロー 3列シート7人乗り 新品タイヤ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 16インチAW+マッドタイヤ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サファリ 4.5 RX 4WD ナローボディ 1ナンバー 車検整備付

    本体価格
    199.8万円

関東
7
100.1万円
関西
8
92.2万円
東海
5
95万円
北海道
4
74.9万円
九州
8
77万円
東北
4
77.7万円
北陸・甲信越
2
57.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
213.2万円
関西
2
120.5万円
東海
5
216.6万円
北海道
1
243万円
九州
2
264.5万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
1
199.8万円
四国
0
---

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サクシードとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   日産  サファリ
139.5万円185.3万円 新車時価格 446.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1496 排気量(cc) 2825~4758
105~109 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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