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オデッセイとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  キューブ
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 6.9万円215.8万円
キューブの相場表を見る
2226 中古車掲載台数 1120
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ サンルーフ 社外18インチAW

    本体価格
    19万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正10inchナビTV 純正ドラレコ前後

    本体価格
    410.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド HondaSENSINGエアロフリップダウンモニター

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 衝突軽減 後席モニター 全方位

    本体価格
    426万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ リアエンター純正ナビ全周囲ドラレコBSM

    本体価格
    199万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ マルチビューカメラ ETC2.0 ド

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG 1年保証 純正ナビDVD

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 両側Pスラ 後席モニター ドラレコ ナビ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート CTBA フルセグナビ クルコン パワスラ

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 7人 HDDナビ リアカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    53.8万円

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    15万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    27万円

関東
914
187.5万円
関西
304
183.3万円
東海
266
193.5万円
北海道
116
157.2万円
九州
233
203.6万円
東北
150
154.5万円
北陸・甲信越
99
165.5万円
中国
99
183.9万円
四国
45
171.1万円
地域別台数
関東
332
40.6万円
関西
186
35.7万円
東海
103
43.2万円
北海道
80
38.9万円
九州
134
38.3万円
東北
95
40.9万円
北陸・甲信越
94
41.1万円
中国
53
45.4万円
四国
43
52.5万円

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オデッセイとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  キューブ
249万円516.5万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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