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ヤリスとウイングロードを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとウイングロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ウイングロード
VS
80万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円115万円
ウイングロードの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 87
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス G ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA・バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC メモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス/ETC2.0/バックカメラ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RX FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 切替4WD メンテナンスノート

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ・本土仕入・ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック ナビ

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS 修復歴無し ETC タイミングチェーン 4速AT

    本体価格
    12万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド ETC ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS FOUR 4WD スマートキー下廻り防錆加工

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド 1年保証 純正SDナビ Fドラレコ HID

    本体価格
    43万円

関東
348
160万円
関西
163
163.9万円
東海
181
155.7万円
北海道
100
172.5万円
九州
180
169.7万円
東北
160
177.2万円
北陸・甲信越
119
154.9万円
中国
125
160.6万円
四国
54
159.5万円
地域別台数
関東
41
41.9万円
関西
6
45.8万円
東海
5
42.4万円
北海道
6
35.7万円
九州
9
29.2万円
東北
9
37.5万円
北陸・甲信越
3
41.6万円
中国
2
21.4万円
四国
6
75.3万円

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ヤリスとウイングロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ウイングロード
139.5万円269.4万円 新車時価格 149.3万円254.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1505  他
996~1490 排気量(cc) 1498~1797
69~120 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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