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マーチとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マーチとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  WR-V
VS
4.8万円534.6万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 229万円320万円
WR-Vの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 46
  • 日産 マーチ 1.2 12X 47000km Bluetooth CD DVD スマキ- ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ボレロ専用シートフロントグリルアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X メモリーナビ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/ETC/スマキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 1オ-ナ後期型5速キ-レス純正CDコンポ

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 46000km Bluetooth Bカメ スマキ- ETC

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD インテリジェントキー E0119

    本体価格
    51万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り 防止装置 キーレス

    本体価格
    50.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ETC マット付き

    本体価格
    293万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Hセンシング LED ルーフレール 純正17AW

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチコネクトナビETC バックモニター

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正8インチナビ

    本体価格
    284万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドランプ Rカメラ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純17インチAW 合皮シート

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オートクルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ホンダコネクトナビ&バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

関東
364
55.1万円
関西
132
47.9万円
東海
165
55.4万円
北海道
63
50.1万円
九州
148
46.6万円
東北
100
54.8万円
北陸・甲信越
82
56.6万円
中国
64
44.7万円
四国
42
42.6万円
地域別台数
関東
9
264.2万円
関西
8
265.9万円
東海
12
271.6万円
北海道
0
---
九州
9
268.9万円
東北
1
259.9万円
北陸・甲信越
3
252.3万円
中国
2
251.1万円
四国
2
275.2万円

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マーチとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  WR-V
100万円356.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198~1597 排気量(cc) 1496
79~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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