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A6とフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A6とフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A6   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 145万円345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
158 中古車掲載台数 11
  • アウディ A6 40 TDI quattro sport HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    393万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリ 全周囲 Dパケ ACC サイドアシスト

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーpkg B&Oサウンド OP20inAW

    本体価格
    539万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型/アシスタンスP/ナビ地デジ/黒レザー

    本体価格
    155.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒本革シート マトリクスLED

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LED 黒革 シートヒーター MMIナビ クルコン

    本体価格
    115.1万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒皮 全方位カメラ パークアシスト Pシート

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー・ラグジュアリP・ディーゼル

    本体価格
    590万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 走行6.4万/禁煙/ETC/純正ナビ/HID/18インチ

    本体価格
    75.7万円

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    345万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    270万円

関東
61
303万円
関西
23
323.9万円
東海
16
391.9万円
北海道
20
175.6万円
九州
14
256.3万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
13
319.7万円
中国
5
215.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
3
249万円
関西
2
280.8万円
東海
2
171.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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A6とフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   日産  フェアレディZコンバーチブル
740万円1140万円 新車時価格 429万円495.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1968~2994 排気量(cc) 2960
204~340 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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