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スカイラインとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 98万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
978 中古車掲載台数 147
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙/BOSE/サンルーフ/ブラック(KH3)

    本体価格
    493万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ニッサンコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    843万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型/SR/HDD/地デジ/Bカメ/Bluetooth接続

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革全周囲カメラフルセグナビ LED ACC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t セ-フティシールドPKG エマブレ クルコン

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ナビ360°カメラ地デジ電動半革LED運転支援

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 走行4万km オ-バ-フェンダ 車高調 18AW

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 元社有車 テクノロジーPKG

    本体価格
    868万円

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  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD オプションBang&Olfsenオーディオシステム

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    550万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート サンルーフ BOZEスピーカー60

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    258万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana Performance Arcn20インチAW

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    197万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 元デモカー マトリクスLEDライト ACC 禁煙

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  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.0ディーゼルターボ

    本体価格
    580万円

関東
382
228.1万円
関西
135
260.2万円
東海
160
233.6万円
北海道
47
227.9万円
九州
113
234.4万円
東北
36
161.8万円
北陸・甲信越
35
214.6万円
中国
48
308.5万円
四国
22
225.9万円
地域別台数
関東
58
424.5万円
関西
22
389.5万円
東海
27
359.1万円
北海道
10
418.4万円
九州
13
298.2万円
東北
3
247万円
北陸・甲信越
4
320万円
中国
7
545万円
四国
3
220.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~2994
211~420 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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