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トールとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 18.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 979
  • ダイハツ トール 1.0 X スマートキー左Pスライド軽減ブレーキ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト搭載 エアコン パワステ

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 両側電

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 走行距離 7.1 万km 1年間保証付き

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパインナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ナビ/バックモニター/ドラレコ/社外ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII SAII/左側電スラ/ドラレコ/純ナビ/修復リア

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマアシ 9型ナビTV 後席モニタ 1オナ

    本体価格
    171.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドランプ・フォグランプ パノラ

    本体価格
    163.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 2年車検純正ナビTVバックモニターETCアルミ

    本体価格
    80万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ・シートヒーター・AVM・LED

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/HID

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 左右Sヒーター・アラウンドビュー

    本体価格
    102万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO ニッサンコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    843万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品18アルミ 新品車高量

    本体価格
    247万円

関東
356
142.9万円
関西
102
139.2万円
東海
124
133.9万円
北海道
48
143.7万円
九州
195
130.7万円
東北
83
141.2万円
北陸・甲信越
94
139.4万円
中国
121
145.4万円
四国
48
130万円
地域別台数
関東
386
230.1万円
関西
140
256.1万円
東海
159
223.8万円
北海道
45
233.2万円
九州
115
225.3万円
東北
36
161.3万円
北陸・甲信越
35
215.1万円
中国
41
292.6万円
四国
22
225.3万円

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トールとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
146.3万円210.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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