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スカイラインとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ピクシスバン
VS
18.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
970 中古車掲載台数 246
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    94万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 新品エアロ 新品車高調 18アルミホイール

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型/SR/HDD/地デジ/Bカメ/Bluetooth接続

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 1オーナーガレージ保管車両フルノーマル車

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 無料保証付 ETC 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT スマートキー HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 25GT 5MT+RB25DETターボ載替公認

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビューモニタースマートキー純正

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 本州仕入 後期 純正HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    70.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 衝突軽減B横滑り防止DTVナビBカメBluetooth

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 衝突回避支援・ナビ・ETC・ワンオーナー車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検令和7年3月 ドラレコ付

    本体価格
    26.6万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス HR 4WD  Bluetooth 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/スマートアシスト)

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ レーンアシスト・PCS・LED・フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビBTバックカメラエンスタETC寒冷地

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    80万円

関東
377
220.1万円
関西
143
256.8万円
東海
168
227.4万円
北海道
50
234.6万円
九州
109
225.7万円
東北
28
166.5万円
北陸・甲信越
31
243.3万円
中国
42
286.9万円
四国
22
229万円
地域別台数
関東
64
81.4万円
関西
43
86.9万円
東海
26
80.4万円
北海道
12
63.1万円
九州
40
68.2万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
92万円
四国
14
83.7万円

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スカイラインとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ピクシスバン
299万円948万円 新車時価格 104.5万円160.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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