| 日産 マイクラCプラスC | 日産 パルサーセリエS-RV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～118万円
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中古車相場 |
33.3万円～55.9万円
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| 36台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | 日産 パルサーセリエS-RV | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 144.4万円～184.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4190×1690×1470 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 105～175 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.4～18.2km/L |
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ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995（H7）年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席＆助手席SRSエアバッグは標準装備される。（1996.5） |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は36台、パルサーセリエS-RVの中古車は2台掲載しています。
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