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グロリアセダンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
65.9万円169万円
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中古車相場 674万円974万円
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19 中古車掲載台数 7
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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン GL-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリアセダン GL 430セダン 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
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関東
4
147.3万円
関西
2
83.5万円
東海
3
164.5万円
北海道
1
638万円
九州
4
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
131.4万円
四国
1
33万円
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
1
798万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
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日産  グロリアセダン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
190.5万円401.8万円 新車時価格 1268万円1535万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1998~2960 排気量(cc) 2996
94~160 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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