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180SXとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   日産  グロリアワゴン
VS
145万円690万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 93万円244.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
107 中古車掲載台数 18
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    246.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 新品WORKエクイップ15インチアルミ・ターボ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプI スーパーハイキャス サンルーフ SR20DET  寒冷地 5MT

    本体価格
    200万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

    本体価格
    425万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアコン/キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX シルエイティ BRIEDシート ロールバー

    本体価格
    290万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5速MT載替公認 ターボ車 後期ルック

    本体価格
    295万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様 5速MT ターボ

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    93万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 修復事故歴無し

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0VG20バン登録 NOX/PM規制クリアー LOWスタイルバン

    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL マットスタイリング デイトナブラック

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン フェンダーミラー ブラック全塗装済 7人乗り オートマ A/C 電動ミラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル 定員5人 エンジンRD28

    本体価格
    160万円

関東
39
279.2万円
関西
9
285.8万円
東海
20
359.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
5
265.4万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
9
274万円
四国
5
254.4万円
地域別台数
関東
9
171.1万円
関西
3
121万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
4
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
160万円

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180SXとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  グロリアワゴン
179万円267.6万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1809~1998 排気量(cc) 1998~2825
140~205 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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