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シルビアとV50を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとV50の中古車情報を比較する

日産  シルビア   ボルボ  V50
VS
158万円679万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
290 中古車掲載台数 49
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ユーザー買取/ENKEI17インチAW/D-MAX車高調

    本体価格
    240万円

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 車高調 WORK18インチ 機械式LSD

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    286万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワンオフマフラー Yashio Factory水温計

    本体価格
    280万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 6速MT SR20DET載替 URASエアロ ETC

    本体価格
    200万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケバニエアロWORKアルミ6点ロールバー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ダイヤパッケージ 1オーナー

    本体価格
    308万円

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア ターボEG載替 RAYS18インチAPEXマフラーブリスター

    本体価格
    279.8万円

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  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

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    49.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル

    本体価格
    60万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
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    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 

    本体価格
    24.3万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート・サンルーフ・走行14944キロ・

    本体価格
    59.8万円

関東
110
312.5万円
関西
33
323.8万円
東海
49
346.6万円
北海道
6
293.8万円
九州
23
350.1万円
東北
7
322.7万円
北陸・甲信越
9
245.6万円
中国
41
346.6万円
四国
12
377.7万円
地域別台数
関東
14
41.8万円
関西
12
40.8万円
東海
5
61.8万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
54.1万円
東北
5
35.9万円
北陸・甲信越
1
34.2万円
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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シルビアとV50のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ボルボ  V50
177万円260.7万円 新車時価格 279万円544万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
160~250 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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