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ギブリとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   日産  セフィーロ
VS
204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
236 中古車掲載台数 18
  • マセラティ ギブリ F トリブート 限定7台 電動サンルーフ レザー 21AW

    本体価格
    879.9万円

  • マセラティ ギブリ S 弊社顧客様買取車 レザーシート ナビTV ETC

    本体価格
    385万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 グランスポーツ 4WD キセノン・harman/kardon・シートヒーター

    本体価格
    620万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ D車/右H/ワンオーナー/KSG可変/DA/CI/本革

    本体価格
    438万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ アシスタンスP SR harmankardon黒革LED20AW

    本体価格
    559.4万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定中古車保証2年付 サンルーフ 20AW

    本体価格
    956.1万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ スカテナート限定60台 禁煙車 車庫保管

    本体価格
    568万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ SR ツーリングPKG ドライバーPKG ACC

    本体価格
    481.7万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
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    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 5速マニュアル走行85335KMキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ターボ5速 クラッチ LSD

    本体価格
    175万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    165万円

関東
92
622.3万円
関西
41
602.9万円
東海
41
616.2万円
北海道
4
427.8万円
九州
16
506.4万円
東北
16
786.3万円
北陸・甲信越
5
565.1万円
中国
8
442.8万円
四国
13
631.3万円
地域別台数
関東
10
106.1万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
119.8万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
102.5万円
四国
1
175万円

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ギブリとセフィーロのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   日産  セフィーロ
834万円2048万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~3799 排気量(cc) 1995~2495
275~580 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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