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RAV4とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   日産  セフィーロ
VS
58.9万円590万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
2672 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ Bluetooth クルコン 衝突被害 ETC

    本体価格
    253.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD MARSコンプリートカー/オートクルーズ

    本体価格
    507.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/デジタルイ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    384万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5ナビ Bカメラ ETC2.0 Tコネクト

    本体価格
    443万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DET 5速  HKS280kmメーター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

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    70万円

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    165万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン

    本体価格
    180万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

    本体価格
    129万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

関東
666
311.8万円
関西
330
309.3万円
東海
449
309万円
北海道
123
307.2万円
九州
420
311.4万円
東北
203
305.8万円
北陸・甲信越
185
309.3万円
中国
200
304万円
四国
96
314.3万円
地域別台数
関東
13
110万円
関西
1
168万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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RAV4とセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  セフィーロ
260.8万円563.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~2495
171~178 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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