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S90とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   日産  ブルーバードハードトップ
VS
68万円809.8万円
S90の相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
67 中古車掲載台数 8
  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD デモカー エアサス B&W  SR R9年1月保証

    本体価格
    560万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ボルボ純正ドライブレコーダー

    本体価格
    689.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    699万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 360°カメラ ETC

    本体価格
    679.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当店試乗車 エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    749万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD T8!PHEVサンルーフB&Wエアサス360ドラレコ

    本体価格
    713万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD グーグル内蔵 メーカー保証継承

    本体価格
    482万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/TV/B&Wサウンド/Bluetooth

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    320万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X 1.8E 5速マニュアル 走行距離49000キロ U11

    本体価格
    158万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GTX KG610 ソレックス 車高調  アルミ マフラー

    本体価格
    668万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    424万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    445万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 510 クーペ 1600SSS ・MT・L16E/g・レストア済・社外キャブ

    本体価格
    559万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P510 車高調 後付クーラー

    本体価格
    330万円

関東
35
578.6万円
関西
11
539.8万円
東海
11
619.7万円
北海道
3
437.3万円
九州
3
726.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
701.5万円
中国
0
---
四国
2
409万円
地域別台数
関東
5
330.2万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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S90とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   日産  ブルーバードハードトップ
644万円1089万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1968 排気量(cc) 1809~1998
254~320 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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