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N-BOXとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマキシマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  マキシマ
VS
1万円299.8万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 88万円150万円
マキシマの相場表を見る
17236 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G スロープ L ホンダセンシング 福祉車両

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L スロープ 弊社デモカー Honda SENSING

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD ETC/ホンダセンシング/バックカメラ

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 検2年Sキー ETC ナビ Bluetooth 両パワスラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 禁煙車 KENWOODナビ ETC スマートキー

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ワンオーナー  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 衝突被害軽減システム メモリーナビ ETC

    本体価格
    192万円

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  • 日産 マキシマ ハードトップ ルグラン ターボ

    本体価格
    125万円

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  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII ローダウン メッキアルミ 皮シートETC

    本体価格
    88万円

関東
4101
113.8万円
関西
2871
118.1万円
東海
2453
119.4万円
北海道
738
122.6万円
九州
2665
117.7万円
東北
1491
127.8万円
北陸・甲信越
1245
118.5万円
中国
1050
117.6万円
四国
622
117.2万円
地域別台数
関東
2
113.5万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとマキシマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  マキシマ
164.9万円236.3万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
58~64 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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