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シビックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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シビックと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 145万円690万円
180SXの相場表を見る
581 中古車掲載台数 114
  • ホンダ シビック 1.5 EX 10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ.フルセグ..Rカメラ.ETC..LED.AW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新車未登録/6MT/コネクトナビ/ETC2.0

    本体価格
    341万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Hコネクトナビ/3カメドラレコ/ETC2.0/BOSE

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 未登録 3年車検付き 製造年2023年4月7日

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LEDフォグライト・BOSEサウンド・禁煙車

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 6速MT

    本体価格
    256.1万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプS 

    本体価格
    218万円

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  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

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  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス ワンオーナー 社外AW 純正OPウイング

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    246.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外フルエアロ リアスポ 5速MT

    本体価格
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  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス ターボ NISMOマフラー 純正15インチAW

    本体価格
    239万円

関東
185
265.4万円
関西
85
272.6万円
東海
99
275.7万円
北海道
11
258.5万円
九州
79
265.1万円
東北
37
265.3万円
北陸・甲信越
35
261万円
中国
27
244万円
四国
23
279.3万円
地域別台数
関東
46
281.6万円
関西
9
277.5万円
東海
23
349.5万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
335.6万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
3
265万円
中国
8
278.8万円
四国
4
261.2万円

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シビックと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
319万円398.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
141~182 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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