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リーフとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパー
VS
9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1万円165.9万円
クリッパーの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 183
  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビバックカメラエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    228万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ・AVM・LED・ETC・プロパイロット

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット寒冷アラビューBSW

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ e+ G エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット シートヒーター ETC

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV バックモニター 充電ケーブル

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様+レザーパッケージ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX キーレス ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM車

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 1オーナー/禁煙車/ETC/スライドドア/鍵2個

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 5速MT ETC キーレス AC PS PW

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ 車いすリフターPG300kgまで

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX AC パワステ

    本体価格
    8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ワンオーナー/ドラレコ/集中ロック

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

関東
403
143.2万円
関西
193
160万円
東海
188
168.3万円
北海道
26
135.2万円
九州
169
154.9万円
東北
94
137.3万円
北陸・甲信越
89
139.1万円
中国
49
145.4万円
四国
34
141万円
地域別台数
関東
54
43.7万円
関西
25
60.2万円
東海
33
86.5万円
北海道
11
35.7万円
九州
22
26.5万円
東北
14
43万円
北陸・甲信越
8
33万円
中国
13
35万円
四国
3
26.9万円

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リーフとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパー
315万円583.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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