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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
10万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1万円176万円
クリッパーの相場表を見る
6538 中古車掲載台数 199
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・衝突被害軽減

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニターナビ/TV 登録済未使用車

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ・全方位カメラ・安全装備

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X Mハイブリッド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 走行3万K禁煙LEDライト4WD試乗OK

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ 衝突被害軽減B ACC LED

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ バックモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII フルセグSGC-761SWナビ ETC

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G オリジナルレッドツートン リフトアップ

    本体価格
    208.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD GLパッケージ タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 2人乗り リアベット仕様 1年保証

    本体価格
    53万円

  • 日産 クリッパー デッキバン660 ジムニー仕様バンパー LEDテール 5MT

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパー 4WD MK4301室 タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    151万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 3ヶ月自社保証/MT/エアコン/ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽自動車・電動格納ミラー・両側スライド

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CVT・被害軽減B・クリアランスソナー

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    168万円

関東
1336
117.6万円
関西
810
120.1万円
東海
835
121.2万円
北海道
570
129.7万円
九州
976
118.4万円
東北
729
129.2万円
北陸・甲信越
545
117.6万円
中国
475
121.3万円
四国
262
125.4万円
地域別台数
関東
59
50万円
関西
29
63万円
東海
42
108.3万円
北海道
12
36万円
九州
20
34.4万円
東北
11
47.6万円
北陸・甲信越
10
45万円
中国
11
39.5万円
四国
5
31万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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